その前日の２３日、中国西南部四川省成都の試験飛行基地の上空を飛行する灰色のステルス戦闘機の写真が、中国インターネットサイトに掲載された。中国当局は公式確認をしていないが、観察者網など中国メディアは専門家らの話を引用し、「開発を終えて工場生産に入ったＪ－２０（殲－２０）が初めて中国空軍に引き渡された」とし「初期配備は４機」と報じた。Ｊ－２０はロシア製エンジンを利用して中国が独自で生産したステルス戦闘機。２０１０年に開発に入って６年目だ。軍事評論家の陳光文氏は「各生産ラインで月に２機ずつ開発する量産体制に近く入る見込み」とし「２０１８年初めには計３６機のＪ－２０が配備されるだろう」と述べた。中国はその間にエンジンも国産化する方針だ almo nature 好唔好。


Ｆ－３５、Ｊ－２０ともに最先端ステルス機能を備えた第５世代戦闘機に分類される。偶然の一致か意図的な結果かは分からないが、日本と中国がほぼ同時に第５世代戦闘機を実戦配備し始めalmo nature 狗糧 たのだ。


さらに韓国も２０１８年からＦ－３５を導入する予定だ。同じ頃、ロシアも次世代ステルスＴ－５０で武装する。これに先立ち在日米軍は来年１月から山口県岩国基地に１６機のＦ－３５Ｂを配備する計画だ。Ｆ－３５Ｂは空軍用のＦ－３５Ａとは違い、垂直離着陸が可能な海軍・海兵隊用だ。読売新聞は「米軍には、核・ミサイル開発を進める北朝鮮や海洋進出を強める中国を念頭に、Ｆ３５の配備でアジア太平洋地域における抑止力緊緻肌膚 を高める狙いがある」と分析した。


ステルス戦闘機の生産量がまだ少ないため、各国の主力機種になるにはさらに多くの時間がかかる可能性もある。しかしはっきりしている点は次世代ステルス戦闘機が北東アジア空の制空権をめぐり競争する時代に入るということだ。